Hierunter sollen alle Aktionen der operativen Partner, die mit dem Projekt oder im weitesten Sinne mit dem Projekt zusammenhängen, zusammengefasst werden.
Le moment était enfin arrivé. Avec l’obtention de l’autorisation exceptionnelle tant attendue pour le véhicule automatisé de l’Université du Luxembourg (SnT) afin d’effectuer des tests sur la voie publique, plus rien ne s’opposait à l’expérimentation de la Mobilité à la demande.
Le test du concept de mobilité a eu lieu en collaboration avec l’Université de Lorraine, qui a développé une application de réservation en ligne spécialement conçue pour le projet TERMINAL. Des volontaires sélectionnés ont eu la possibilité de réserver un trajet d’essai sur le plateau du Kirchberg et d’être transportés depuis leur point de départ jusqu’à leur point d’arrivée dans un véhicule automatisé.
La navette automatisée de l’Université du Luxembourg a fait ses débuts lors de ces journées. D’autres démonstrations suivront.
Finally, the time had come. With the receipt of the long-awaited exemption for the automated vehicle of the University of Luxembourg (SnT) to conduct tests on public roads, nothing stood in the way of testing Mobility on Demand.
The test of the mobility concept took place together with the University of Lorraine, who developed an online reservation application especially for the TERMINAL project. Selected test persons had the opportunity to book a test ride on the Kirchberg plateau and to be transported from their starting point to their destination in the automated vehicle.
The automated shuttle of the University of Luxembourg celebrated its debut on these days. More demonstrations will follow.
Endlich war es soweit. Mit dem Erhalt der lang ersehnten Ausnahmegenehmigung für das automatisierte Fahrzeug der Universität Luxemburg (SnT) zur Durchführung von Tests auf öffentlichen Straßen stand nichts mehr im Weg für die Erprobung der Mobility on Demand.
Die Testung des Mobilitätskonzepts fand zusammen mit der Universität von Lothringen statt, die eine speziell für das Projekt TERMINAL Online-Reservierungsapplikation entwickelt hat. Ausgewählte Probanden hatten die Möglichkeit eine Probefahrt auf dem Kirchberg-Plateau zu buchen und von Ihrem Start- bis zum Zielort im autonomen Fahrzeug befördert zu werden.
Das automatisierte Shuttle der Universität Luxemburg feierte an diesen Tagen sein Debut. Weitere Demonstrationen werden noch folgen.
Le 04 mai, l’université technique de Kaiserslautern a accueilli l’atelier spécialisé sur le thème «Les transports publics de demain».
L’expérimentation de navettes transfrontalières automatisées ainsi que la recherche concomitante sur le thème de la mobilité à la demande ont permis au projet de recueillir de nombreux résultats. La htw saar et l’Institut pour la mobilité et le transport de l’Université technique de Kaiserlautern ont pu les présenter et en discuter ensemble dans le cadre d’un atelier destiné à un public de spécialistes, composé d’autorités organisatrices, de prestataires de mobilité et d’autorités de transport.
Dans le cadre d’une tâche interactive, les opportunités et les risques liés à l’utilisation de véhicules autonomes dans les transports publics ont été débattus. En outre, des concepts de mobilité cohérents dans le domaine de la mobilité à la demande ont été abordés. Enfin, sur la base des visions élaborées, un échange animé a eu lieu sur l’évolution des profils de qualification dans le secteur de la mobilité d’ici 2040.
L’atelier a permis au projet d’acquérir de précieux enseignements qui seront essentiels pour la poursuite du projet.
Nous remercions tous les experts pour leur participation !
On May 04, the expert workshop below the topic «The public transport of tomorrow» took place at the TU Kaiserslautern.
The field test with automated cross-border shuttles as well as the accompanying research on the topic of Mobility on Demand have enabled the project to gather numerous findings. The htw saar and the Institute for Mobility & Transport at the Technical University of Kaiserlautern were able to present and jointly discuss these findings in a workshop with an expert audience consisting of public transport authorities, mobility providers and transport authorities.
As part of an interactive task, the opportunities and risks of the use of autonomous vehicles in public transport were debated. In addition, conclusive mobility concepts in the area of mobility on demand were discussed. Based on the visions developed, there was ultimately a lively exchange about the change in qualification profiles in the mobility industry up to the year 2040.
The workshop provided the project with insightful findings that are essential for the further course of the project.
Am 04. Mai fand an der TU Kaiserslautern der Fach-Workshop unten dem Thema «Der ÖPNV von morgen» statt.
Der Feldversuch mit automatisierten grenzüberschreitenden Shuttles sowie die begleitende Forschung zum Thema Mobility on Demand haben es dem Projekt ermöglicht, zahlreiche Erkenntnisse zu sammeln. Diese konnten die htw saar und das Institut für Mobilität & Verkehr der Technischen Universität Kaiserlautern nun in einem Workshop einem Fachpublikum, bestehend aus Aufgabenträgern, Mobilitätsanbietern und Verkehrsbehörden, vorstellen und gemeinsam diskutieren.
Im Rahmen einer interaktiven Zusammenarbeit wurde über Chancen und Risiken des Einsatzes von autonomen Fahrzeugen im ÖPNV debattiert. Daneben wurde über schlüssige Mobilitätskonzepte im Bereich des Mobility on Demand gesprochen. Aufgrund der erarbeiteten Visionen fand letztendlich ein reger Austausch über den Wandel der Qualifikationsprofile in der Mobilitätsbranche bis zum Jahr 2040 statt.
Der Workshop hat dem Projekt aufschlussreiche Erkenntnisse gebracht, die für den weiteren Projektverlauf essenziell sind.
Le 16 février s’est déroulé le Comité d’Accompagnement du projet pour l’année 2021. En raison des conditions de pandémie, l’événement a de nouveau été organisé en ligne.
Outre les 13 partenaires opérationnels du projet et les représentants du programme INTERREG présents, d’autres personnes intéressées et des participants stratégiques au projet ont assisté à la réunion. Cette grande réunion a permis au projet de faire le point sur tous les développements actuels et sur les progrès réalisés au cours de l’année écoulée.
Le chargé de projet INTERREG, M. Jego, a félicité le projet pour sa constance et son approche malgré la perte d’un partenaire de projet. Il a également congratulé les participants pour avoir franchi des étapes importantes et pour avoir poursuivi le projet avec succès.
Outre l’expérimentration réussie de la navette transfrontalière automatisée pour les navetteurs entre la France et l’Allemagne, d’autres étapes essentielles pour la poursuite du projet ont été franchies.
Pour la dernière année du projet, il s’agit de mettre en place les quelques étapes manquantes et de mener le projet à bien.
La date du Comité d’Accompagnement final est déjà fixée. Nous nous réjouissons de présenter les nombreux résultats et les recommandations d’action à un public de spécialistes le 16 septembre 2022, lors d’une manifestation de clôture.
The 2021 Project Monitoring Committee was held on February 16. Due to continuing pandemic conditions, the event was again held as an online event.
In addition to 13 present operational partners of the project and representatives of the INTERREG program, other interested parties and strategic project stakeholders participated. The big meeting gave the project the chance to report about all current developments as well as the project progress achieved in the past year.
INTERREG speaker Mr. Jego praised the project for its consistency and approach despite the loss of a project partner. Besides, he congratulated on the achievement of important milestones and for the successful continuation of the project.
Besides the successful completion of the practical test phase with the automated cross-border shuttle for commuters between France and Germany, further essential milestones for the continuation of the project were reached.
For the last year of the project, it is important to build up the few remaining milestones and to bring the project to a successful conclusion.
The date for the closing Monitoring Committee has already been set. We look forward to presenting the numerous results and recommendations for action to an expert audience in a final event on September 16, 2022.
Am 16. Februar fand der Projektbegleitausschuss für das Jahr 2021 statt. Aufgrund weiter bestehenden Pandemie-Bedingungen wurde das Event erneut als Online-Veranstaltung durchgeführt.
Neben 13 anwesenden operativen Partnern des Projektes und Vertretern des INTERREG-Programms, nahmen weitere Interessierte und strategische Projektbeteiligte teil. Das große Treffen bat dem Projekt die Chance über alle aktuellen Entwicklungen sowie den im letzten Jahr erreichten Projektfortschritte zu berichten.
INTERREG Referent Herr Jego lobte das Projekt für seine Beständigkeit und Vorgehensweise trotz des Verlustes eines Projektpartners. Daneben gratulierte er zur Erreichung wichtiger Meilensteine und für die erfolgreiche Fortführung des Projektes.
Neben der geglückten Absolvierung der praktischen Testphase mit dem automatisierten grenzüberschreitenden Shuttle für Berufspendler*innen zwischen Frankreich und Deutschland, wurden weitere essenzielle Meilensteine für die Fortführung des Projekts erreicht.
Für das letzte Projektjahr gilt es die wenigen noch fehlenden Meilensteine aufzubauen und das Projekt zu einem gelungenen Abschluss zu bringen.
Der Termin für den Abschluss-Begleitausschuss steht schon. Wir freuen uns am 16. September 2022, in einer finalen Abschlussveranstaltung, die zahlreichen Ergebnisse und Handlungsempfehlungen einem Fachpublikum vorzustellen.
To round off the evaluation of the test field, the htw saar invited the drivers and the management of the KVS GmbH to a workshop.
During this event, the results of the trip logs regarding the use of the automated shuttle as well as special incidents and challenges with the automated system were discussed. In addition, all six drivers of the strategic partner had the opportunity to talk about their personal experiences and emotions as «driving operators».
All of the drivers volunteered to take part in the test. Main motivations for their participation were curiosity, technical interest and the opportunuty of driving a Tesla. It was an experience they would not want to miss.
The drivers are aware that mobility is changing and therefore want to participate in innovative developments to get an insight into what the future of a bus driver could look like.
A quote from one bus driver:
«Depending on what the future brings…But all in all, autonomous driving will come to us all in the distant future and that’s why we are getting to know it directly, best from the beginning!»
The field trial is also viewed positively by the management. Mr Michel, Managing Director of KVS GmbH saw the special opportunity to sensitise his specialised staff to the topic and assessed the free «loan» of bus drivers as a useful investment in the future:
«The world goes on and you have to prepare for it. While I could provide my staff with educational material and videos, there is nothing better than experimenting with automated driving yourself. And I also expect a multiplier effect in my own house.»
The Operations Manager, Dirk Joris adds that the experience gained has been so positive that involvement in future projects would be absolutely conceivable.
As the lead partner, the htw saar would like to take this opportunity to thank you the KVS GmbH on behalf of the entire consortium for their great support.
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